PPT造车又一案例：新能源卡车创始人被判欺诈罪，为何资本信了

发布时间：2025-07-06 20:16:32 来源：放长线钓大鱼网 作者：热点

续航里程超1000英里，车又车创单次充能只需15分钟，案例运输成本降到 0.95 美元每英里。始人新能源卡车公司尼古拉（Nikola）创始人特雷弗·米尔顿给业界画了一张大饼。被判本信

然而调查人员发现，欺诈此前尼古拉发布的何资一号原型车只有车灯能亮，并且插的造罪还是外接电源。展示视频中行驶的车又车创尼古拉一号车其实没有动力，尼古拉将其放置在山坡上，案例依靠重力向下滑行。始人

2021年特雷弗·米尔顿就已被指控诈骗投资者，被判本信如今判决落地，欺诈特雷弗·米尔顿被判三项欺诈罪，何资最高20年监禁。造罪

成立于2014年的尼古拉是全球首个上市的氢燃料电池卡车公司，2020年以33亿美元的估值成功上市，上市后股价一度上涨，市值曾达到340亿美元超越福特汽车。好景不长，做空机构兴登堡研究发布长篇做空报告称尼古拉是一个“错综复杂的骗局。”

日前，创始人特雷弗·米尔顿被赶出公司并被判欺诈罪，尼古拉市值也跌至13亿美元。在庭审最后，特雷弗·米尔顿仍表示：“我没有做错什么，我只是在说一个商业计划”。不过联邦陪审团判定他对尼古拉公司在氢燃料电池卡车和技术方面的发展一再撒谎。

未出售一台卡车情况下上市，市值巅峰超福特

2014年，借着新能源汽车风口，曾是天然气存储经济技术公司dHybrid Systems首席执行官的特雷弗·米尔顿成立了尼古拉；特雷弗·米尔顿曾表示尼古拉是氢动力驱动的重型卡车制造商。

值得一提的是，特斯拉的名字来源于美国发明家、工程师尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的姓，而尼古拉的名字则是来自于这位发明家名字中的Nikola。尼古拉与特斯拉的纠缠不止于此，2018年尼古拉曾起诉特斯拉侵犯其电动卡车设计专利权，2022年主动撤诉。

按照特雷弗·米尔顿的计划，尼古拉要推出世界上第一辆氢能源卡车，2016年成立2年的尼古拉举办发布会，推出其首个氢能源卡车产品尼古拉一号，按照特雷弗·米尔顿在当时发布会上透露的内容，这辆氢能源卡车采用300kW燃料电池+320kWh电池组，单次充电只需15分钟，续航里程超1000英里，同时实现了零排放、无污染。当年6月，尼古拉对外表示尼古拉一号开启预订一个月后，收到共计7000辆卡车订单。

此外，对于尼古拉的储能技术，特雷弗·米尔顿曾表示，锂电池组实现了全球能量密度最高，除了尼古拉车型使用外2017年还将外供给其他汽车厂商；同时将建立世界上最大的氢网络，加氢站将以当时市场价的一半价格向客户售氢，让氢能发电的成本比插电式动力电池更便宜。

在尼古拉盈利模式上，特雷弗·米尔顿提出向货运公司和司机提供租赁服务、提供后期维护、技术输出等。因此，尼古拉吸引资本市场的关注，种子轮融资至D轮融资总融资金额近3亿美元。2020年，尼古拉宣布与纳斯达克上市的特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp完成合并，成为全球氢能重卡第一股，上市后股价暴涨，市值一度达到340亿美元高点，超越福特汽车市值。而值得一提的是，尼古拉是在并未出售一台卡车的情况下就以33亿美元的估值实现上市。

业内分析认为，尼古拉吸引投资成功上市时正处于新能源汽车风口，资本市场对氢燃料卡车非常认可。许多投资人此前没有赶上特斯拉的风口，现在他们看到了电动卡车带来的机会。

此外，业内认为氢燃料的主战场在中重卡，首先，锂电池因为续航等技术原因，很难在重卡等重载、长续航领域实现突破，其次在技术升级和氢能成本下降趋势下，燃料电池重卡有可能实现全寿命成本和柴油重卡平价甚至更低。

同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐认为，氢燃料电池在商用车上更容易实现，重卡对于重载、长续航的需求更高，相对而言，氢燃料电池比锂电池更适合卡车等载物商用车。

做空报告揭开PPT造车骗局，宣传视频靠重力行驶

在上市的3个月后，2020年9月8日，尼古拉与通用汽车达成合作，通用汽车以等值非现金资产投资获得尼古拉新发行的20亿美元普通股，通用将拥有尼古拉公司11%的股权，并可提名一位董事会成员；此外，通用还宣布将在2022年前为尼古拉生产氢燃料电池电动皮卡Badger。

但两日后，2020年9月10日，做空机构兴登堡研究发布了针对尼古拉的做空报告，称尼古拉是一个错综复杂的骗局。兴登堡研究做空报告表示，尼古拉从未研究出氢燃料技术，在其半挂式卡车、电池技术、氢气生产、尼古拉一号甚至其数十亿美元大订单等诸多方面存在数十个虚假声明，通过谎称拥有大量专利技术来误导合作伙伴签署协议。

不仅如此 ，做空报告中表示尼古拉对外展示的尼古拉一号严格意义上并不算是一辆真正的汽车。发布会亮起的车灯并不是通过车辆自身供能，而是通过外接电源。此后的宣传视频中，尼古拉一号的行驶状态也并不是靠自身供能，而是依靠重力，尼古拉将其放置在山坡上，依靠重力向下滑行。

尼古拉现任首席执行官Mark Russell日前在出庭作证时表示，自己在加入公司后才得知尼古拉一号发布时既没有燃气涡轮机，也没有配备燃料电池。

在做空报告发布后通用汽车放弃与尼古拉的交易，尼古拉股价剧烈动荡，迫于压力，特雷弗·米尔顿在2020年9月辞职。2021年美国联邦检察院对特雷弗·米尔顿提起刑事指控，尼古拉支付1.25亿美元民事罚款和解对其误导投资者的指控。

值得一提的是，在创始人特雷弗·米尔顿离开后，尼古拉也真的推出量产车。今年4月起尼古拉开始交付纯电卡车Nikola Tre，但9月底因安全带肩部锚定装置安装不当可能会降低碰撞时的保护作用，尼古拉发起召回，召回迄今为止生产的所有Nikola Tre电动卡车，共计93辆。

按照其最新财报显示，今年二季度尼古拉营收为1813万美元，上年同期为0，较市场预期高出155万美元；净亏损1.73亿美元，上年同期净亏损1.43亿美元；计划今年交付300-500辆电动卡车，并将开始建造第一个氢气生产中心，同时将提升工厂产能，预计2023年年产能为2万辆。

但尽管如此，尼古拉也难回往日辉煌，其股价历史最高点为93.99美元，截至美东时间10月18日收盘，尼古拉股价报收于3.06美元。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 徐超 校对 柳宝庆

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