三十多万的国产电车，蔚来ES8难为用户带来惊喜

发布时间：2025-07-09 14:22:38 来源：放长线钓大鱼网 作者：休闲

来源：于见专栏

在整个新能源车市场中，多万的国带惊并且特斯拉和比亚迪都具备了较强的产电车蔚市场竞争力。纵观国内新能源车市场，用户目前国内的多万的国带惊汽车行业越发地成熟，国产品牌已占据了大半个汽车市场。产电车蔚

但特斯拉的用户销量可谓是一枝独秀，比亚迪的多万的国带惊新能源汽车虽不及蔚来、小鹏、产电车蔚理想等公司销量高，用户但也在稳步增长。多万的国带惊而作为一款主流中高端车型，产电车蔚蔚来ES8销量却远远落后于理想小鹏。用户

蔚来ES8是多万的国带惊蔚来汽车旗下首款新能源车型，也是产电车蔚蔚来汽车在新能源汽车领域中迈出了第一步。蔚来汽车打造ES8的用户初衷，想要做一款七座的高性能新能源SUV来满足各个年龄段人群，从而使得蔚来能占据一定的市场容量。

从市场表现看，蔚来ES8并没有给蔚来汽车带来太大的帮助。那么问题来了，为什么蔚来ES8在国内消费者眼中如此不受欢迎呢，这款车存在哪些需要改进的地方呢？

面临较大竞争 品牌效应不足

作为国内首个造车新势力，蔚来的新车型ES8自上市以来，可谓是备受关注。作为一款纯电动SUV，而这款车在市场上的表现却让人大跌眼镜。根据相关部门统计销量数据显示，2022年全年销售量为13842辆，同比下降40.4%。

蔚来一直在为自己的发展“造血”，目前资金压力非常大，蔚来作为新能源车品牌，一直以来处于一个亏损的状态。并且其本身在资金方面也有一定的压力，从目前来看还没有摆脱亏损和负债等问题。

蔚来在纯电动领域进行了大量的投资工作。将更多的资金投入到了研发工作中，对于蔚来来说，它目前最大的问题是缺钱。2022年前三季度，蔚来实现营收332亿元，但累计亏损达到 87 亿元。

蔚来自身所存在的问题并不少，加上蔚来本身的定位就是一款中高端车型，而高端车意味着用户量相对较小，自然就会面临比较大的竞争。

在蔚来汽车发生自燃之后，也有很多用户不再选择他们的车型。除此之外，就是在交付的过程中，由于蔚来汽车本身的交付能力有限，导致有一些用户可能会出现交不了车的情况。再加上蔚来也没有很好的管理体系，所以对于蔚来汽车来说有很大的问题，尤其是在售后服务方面。

蔚来汽车之前因为产品问题还曾被罚过款，所以也导致他们在用户心目中有一定的负面印象。而且随着国内电动车行业不断发展壮大，各大车企都要面临和特斯拉一样的竞争压力。

而对于蔚来来说，除了可以继续推出ES8之外，还要多生产一些车辆给ES6或者是其他车型来使用。不过目前蔚来依然没有放弃造车，而是在为ES8和后续的车型做准备。

除此之外，蔚来ES8还存在其自身品牌效应不足且知名度不高的问题。目前，国产电动车品牌已经有了很多产品，比如说我们熟知的比亚迪、北汽新能源、广汽埃安等都已经推出了各自的电动汽车产品，而蔚来汽车目前则只有一款 SUV产品。

2022年，新能源汽车销售同比增长70.6%。但机遇与挑战并存，蔚来面临着较大的压力。目前电动车市场已经有很多的竞争对手了，所以蔚来ES8获得消费者的青睐就没有那么容易了。

未重视细节，贴心度不够

目前大多数用户比较偏向注重细节设计、内部空间较大的车型，更加重视能否获得舒适的驾驶体验感。蔚来ES8在细节上仍然有一些不足之处，这使得蔚来ES8丢失了一定的用户和市场。比如方向盘与座椅之间的缝隙较大、中控台上半部分有明显的凸起、后排扶手较短等等。

目前大部分车型采用的方向盘电子控制系统，蔚来ES8采用的方向盘为传统机械结构。在驾驶过程中存在一个比较难处理的问题，即驾驶员不能对方向盘进行自定义，另外，这款车还需要驾驶员自己安装APP、进行车辆配置和功能的自定义。

令很多意向用户失望的是，ES8的拨片非常小，且非常硬，操作起来极为不适。尤其是在车辆前进时，拨片还会出现声响。当车辆后退时，拨片还会出现异响。车身整体给人的感觉是比较笨重，且用户如长时间乘坐会觉得蔚来ES8的底盘较硬，所以这也是它目前存在的一个最大问题之一。

蔚来ES8的空间表现也不是特别好，轴距只有2850mm，后排空间对于一台中型SUV来说并不算大，后排头部空间有些偏小，只有接近两拳不到的距离，乘坐者会明显感觉到拥挤。

除了头部空间太小之外，蔚来ES8后排座椅的舒适性也有待提高，坐姿偏低、坐垫硬且短以及坐垫填充物薄等原因使得它的舒适性也非常一般。

还存在靠背角度可调范围较小问题，只有10度到28度左右，坐垫长度不足50 mm，靠背也仅有34度到45度左右，座椅包裹性比较差，且乘坐过程中很容易就会出现腿部麻木和腰酸的情况。

舒适感与底盘偏硬也有很大关系，如底盘较硬在其过减速带时，极为容易出现颠簸现象，在过大的坑洼路面的时候，也非常容易出现明显的震动。

为了解决这个问题，目前蔚来汽车使用的调校方案是，使用前双叉臂后多连杆悬挂。这个悬架本身就有着不错的支撑能力，在一定程度上能避免发生颠簸。但与之而来的是底盘偏硬带来较大的噪音，对于这个问题蔚来有自己的解决方案，就是增加一些阻尼调节模块。

这个解决方案虽然会带来一定程度上的舒适性提升，但对于车身刚性也是一个不小的挑战。再加上其本身车身也比较大，这使得其车身重量相比于其它纯电动 SUV来说也会增加不少。

目前在这几点上蔚来做得并不是很出色，蔚来ES8并不能算是一个特别好的选择。蔚来汽车已提供了一些配置给用户，但这些配置不算完善，蔚来ES8确实不够理想。

明显割韭菜，无法迎合市场

蔚来ES8这款车型定位并不高，属于小型 SUV级别，所以很多消费者在购车时对这款车型的需求并不大，对于购买ES8的用户来说，他们更多的是想要购买一辆物美价廉的 SUV，用于日常通勤使用。

蔚来ES8定位于中大型SUV车型，其价格区间为30-40万元。是一款7座SUV，而且它有7个版本。每一个版本都比同级别SUV的价格偏高一些。对于用户来说不够划算。

在很多方面都未达到高端车配置水平，虽有着不错的续航里程表现，售价太高又不能选择大幅度降价，则是目前蔚来ES8最大的问题之一。对于蔚来来说，其首款车型ES8并没有很好地解决市场定位以及价格问题。

在售价上与特斯拉 Model 3和小鹏P7相比有着明显优势，但是在用户需求的定位上却又无法做到完全满足。

虽蔚来ES8已在很多城市进行了交付，但是这款车仍然没有解决价格和市场定位问题。另外，由于蔚来汽车所使用的制造工艺相对复杂一点，这就导致其ES8的生产成本相比于特斯拉Model 3等车型更高一点。

作为一款国产电动汽车品牌中的高端产品来说，蔚来ES8目前还没有达到广大用户期望中的效果。蔚来ES8的座椅材质为仿皮，而仿皮在汽车座椅中只是一个统称，其材料包括了PU、PE、PVC等不同种类。

蔚来ES8的座椅采用了成本较高的仿真皮材质，也不能代表它的皮质一定比其他品牌的皮质更好。目前一些新兴品牌车型的座椅具备人体工学设计功能、并在座椅中加入一些软性材料来提升舒适性。但在蔚来ES8中，这些该有细节处理的地方都没有体现出来。

蔚来ES8它所提供的座椅包裹性差，乘坐感也不好。座椅包裹性差，主要是因为它靠背角度没有调整好，导致人体在坐进去之后受到约束。座椅本身不存在任何问题，主要原因是蔚来ES8所使用的电机有一个固定的角度。

其次，如车主忘记关闭发动机，导致电子手刹被频繁启动，会造成极大的安全隐患。如果驾驶过其他同类车型后，再重新开起蔚来ES8的话，会发现这辆车存在明显的动力不足问题。

蔚来ES8相比其他同价位的车型来说，需要改进的问题比较多，因此，这样一款性价比并不高的车型很难获得较大的市场容量。

结语

由于产品定位比较高，导致蔚来ES8目前在市场上还是有着不小的劣势。此外，蔚来ES8在配置和细节处理上还需要多用心改进，才能给用户带来较好的驾驶体验。

蔚来ES8作为一款中大型纯电SUV，根据官方公布的数据来看，很多用户不愿意为蔚来ES8买单，这也意味着，蔚来当初布局ES8的如意算盘几乎落空。

随着国家对新能源汽车的大力支持，相信未来会有更多的新造车企业进入市场，在这一块领域中会有很多机遇与挑战，对于新造车企业来说，只有做到了技术上领先才能有自己的市场地位，才能真正地获得消费者的认可。整体来看蔚来ES8还是有着不错的产品力表现，经过垂直换代之后，在空间、动力上也都有了优势。相信蔚来会有一个更好的未来。

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