欧洲气价较年内高点下挫近7成，工业企业为何仍对前景悲观

发布时间：2025-07-06 21:32:46 来源：放长线钓大鱼网 作者：热点

虽然欧洲气价已呈现回落之势，挫近成工但这并没有改变欧洲工业企业的业企业悲观态度。

日前，何仍欧洲化工巨头巴斯夫表示，欧洲高昂的较年景悲能源成本使欧洲越来越缺乏竞争力，该公司将在该地区“永久”缩减规模。内高另一家欧洲化工巨头科思创亦于近日表示，点下对前由于天然气和原材料价格飙升，挫近成工该公司今年第三次下调2022年盈利预期。业企业此外，何仍作为全球最大工业气体供应商林德气体也计划“出走”法兰克福证交所。欧洲

同样的悲观气氛也笼罩在汽车行业。近日，法国轮胎企业米其林轮胎下调了全年自由现金流指引，能源成本上升是理由之一。德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰则下调了在欧洲和美国的销售预期。

期货能化首席分析师董丹丹在接受第一财经记者采访时表示，欧洲气价虽有回落，但仍处于高位，且气价回落亦有工业企业削减用能因素所致。“未来，能源成本将影响欧洲工业企业在本地及海外的投资计划。但能源成本仅是考虑因素之一，企业同时要考虑供应链安全及是否贴近市场等其他因素。”她说。

能源价格降低有限

近几个月以来，一些欧洲企业不断发出减产、停产信号。不过，当前与前几个月不同之处在于，欧洲气价正不断下挫，这意味着该地区工业企业的用能成本正逐渐降低。

截至27日，素有欧洲天然气价格“风向标”之称的TTF基准荷兰天然气11月期货价格报104.32欧元/兆瓦时，较8月350欧元/兆瓦时的高点下挫近7成。

董丹丹分析，虽然欧洲气价跌幅较大，企业用能压力稍显缓解，但需要注意的是，目前欧洲气价仅从年内高点回落。如果对比往年数据来看，目前欧洲气价仍不算低。横向来看，欧洲气价还比亚洲、美国等其他国家与地区高不少。

洲际交易所（ICE）的数据显示，在2020年10月至2021年11月期间，欧洲气价维持在15欧元/兆瓦时至40欧元/兆瓦时之间。去年秋天开始，欧洲气价暴涨，但在乌克兰局势升级前，最高也仅是在126欧元/兆瓦时左右。

截至目前，日韩基准液化天然气价格（JKM）12月期货价格报30.450美元/百万英热，低于TTF12月期货价格。而在去年10月~11月期间，JKM平均价格还比TTF平均价格高出5美元/百万英热。

董丹丹称，在欧洲天然气主要有三个用途：居民用气、工业用气和电力用气。“欧洲气价下挫的一大原因固然来自增加了液化天然气的进口力度，但不容忽视的是，这背后亦有工业、居民用能减少因素推动，这一方面是政府要求削减用气，另一方面也由于气价高企导致各方主动削减用气。”她说。

德国公用事业行业协会（BDEW）的数据显示，今年上半年，德国天然气消费量大约同比下降15%。中信建投期货根据金融终端路孚特数据测算，1~9月，欧洲天然气消费量同比下滑了10%，几乎所有国家的天然气需求都出现了下滑。1~9月，德国天然气消费量同比下降了15%，工业领域的下滑最为明显。

董丹丹进一步分析，在一些工业细分领域，临时停产成本高昂，而停产还会损坏设备，工业企业一旦停产可能难以在短时间内重启。

欧洲玻璃企业圣戈班的高管迪里巴恩（D’Iribarne）表示，该公司的玻璃工厂节能潜力有限，熔炉必须持续燃烧，以防止玻璃凝固。他称，如果减少能源消耗，那就将停产、损害工厂。“需要6个月到一年的时间才能重新启动。”他说。

欧洲去工业化趋势会否加剧？

目前，欧洲工业产出已有所受损。市场研究机构IHS Markit的数据显示，欧元区10月制造业PMI初值降至46.6。此前，比利时首相德克罗表示：“我们正面临欧洲大陆大规模去工业化的风险。”近期，多家欧洲企业宣布了在美国和亚洲的投资计划。

在董丹丹看来，欧洲去工业化趋势会否持续和加剧，还是要看能源成本对企业利润影响而定。“毕竟对企业来说，最重要的考量还是盈利。目前欧洲能源价格高企，况且欧洲的能源结构就决定了对能源依赖度比较高，这意味着未来欧洲企业仍有可能再度遭受类似的高价格冲击。如果企业无法盈利，自然将选择离开。”她说。

巴斯夫首席执行官薄睦乐（Martin Brudermüller）日前表示：“大约10年来，欧洲化工市场增长乏力，今年天然气和电力价格的大幅上涨，给化工价值链带来压力。”巴斯夫公司的数据显示，今年前9个月，其欧洲工厂的天然气支出较去年同期增加22亿欧元。

科思创早在8月就表示，替代天然气作为原材料的选择有限。

科技行业资深分析师李轩称，虽然能源成本正为欧洲企业带来压力，但企业在设定投资计划时还需考虑其他因素，如供应链安全，及是否贴近市场等。

“以汽车产业为例，在乌克兰局势的大背景下，汽车产业链的安全性和稳定性愈发重要。2019年后，全球多个国家与地区便出现了汽车产业链回迁的迹象，为的就是保障供应链安全。”李轩在接受第一财经记者采访时表示，“特别是当前全球汽车产业正呈现电动化趋势，各国更是要占据产业制高点，发展本土电动汽车产业链。此外，汽车企业销售方面也将更加注重本土市场。未来，全球多国企业料将增加本土电池、芯片等方面的投资。”

近期，欧洲电动车企业在构建供应链方面动作频频。沃尔沃集团表示，将初步投资7500万欧元（约合5.45亿元人民币），于2025年开始在位于比利时根特的卡车工厂生产电池模组。据法国媒体25日报道，法国将开采首个锂矿，力求每年为70万辆车配备电池。

此外，董丹丹还表示，虽然短期内欧洲企业仍将受制于气价成本问题，但从中长期来看，欧洲如果新能源产业发展良好，新能源可以有效实现降本的话，将利于该地区工业企业降低成本，促进欧洲工业、能源领域协同发展。

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